今天给大家分享一个汽车行业内跳槽案例，我一个朋友，2年前年薪在20-50万之间（为了保护个人隐私，只能这么写了），2年前在中国一个非常知名的合资公司做经理，后来跳到了一个民企，工资涨了233%，职位变成了总监级别（经理-高级经理-总监），2年后又跳槽了，去了中国五大车企之一，这次，工资少了一半，又再次变成经理了。这个案例分享给大家吧。

2年前去民企，因为合资企业的天花板，合资企业太成熟了，流程和体制非常健全，人员配备非常齐备，高级经理级别的轮岗，轮岗并且常年没有上升的可能性（合资也不是你想的那么好啊）。自己也算年轻吧，在这种企业呆着，看不到希望，刚好这会儿一家民企找到他，给他平台和空间，职位涨2级（总监），工资又高，涨了233%（这种情况我感觉会越来越少，未来可能不会存在了，民企也发现这种合资企业来的人选也没那么好用），就舍家跑到异地的这个民企了。

刚开始做也还不错，但2年后，出现了3个变化，就离开了！！

第一，长期在外，家里人不愿意了，后方有点接受不了，催回来（异地发展的朋友，一定要在跳槽开始就注意这个问题）。

第二，民企的风格自己有点不适应，今天派的活儿，让你去做，过一段时间发现不对，推倒重来，你要说时间不够，就加班，而且这种事情太频繁，说在合资，这是不会发生的，因为什么时间交付什么内容，清清楚楚，民企流程和制度有点不健全，文化有点适应不了（这里需要注明：民企合资文化各有千秋，各有利弊）。

第三，组织机构调整了，之前自己的部门是独立部门，现在变成了附属部门，归到了总部，无法独立的开展工作，以前需要独立进行基础建设，部门规划，现在只需要带一个团队完成项目就ok了，技术含量大大降低，所以感觉也不好了，（组织机构的调整对于个人发展影响不小了）。有了这3个原因，有了新的机会，就走了。

我最后问他，如何看待走这么一圈，他回忆说，其实刚去的时候，那帮合资的朋友挺羡慕的，觉得职位涨这么多，薪水又高。后来看似走回原点，耽误了2年多时间，但他自己说其实不然，这一趟对于自己的身心是一种历练，管理幅度和自己的视野也是一种提高，还有看问题的角度，没去这么一趟，很多事情自己是感受不到。自己刚开始在合资，完全的理性，去了民营又很感性，现在回到五大车企，介于2者之间，这一趟更利于自己现在的发展和工作。

对于其他跳槽的朋友，他的建议是，不能向“钱”看，一定要知道“能量守恒”，你能创造什么价值就能有什么回报，如果脱离了这个，不会长久的。每一个企业都有每一个企业的特点，各有利弊，要结合自己的情况来选择是否跳槽。还有跳槽一定不能太频繁，这样职业效率不会高，一定要持续一段时间，不然太耽误自己了。

我想说：跳槽有失误，也有成功的，有些人如果没有跳槽，5-6年过去了，可能还是如此，但是跳了一次，对于自己的职业就是一种飞跃。我认识一些合资的朋友，多少年职位还是这样，但是跳了一次，2-3年涨一级，工资涨幅也不错，也很受企业认可，这种跳槽，从某种程度上来说可能就是成功的。我后期会把这样的案例分享给大家。

我希望帮助大家把职业生涯走的更好，如果你有什么好的想法、建议和需求，一定要记得告诉五百丁小编！